终于，在2006赛季的匈牙利环（不知怎么，那么多人都把这条赛道生硬地译为“亨格罗林”！难道他们管银石叫“西尔维斯通”么？！

）赛道，发生了一场堪称戏剧性的雨战。比赛的结果其实并不那么重要了，因为过程实在是太……精彩了（逻辑？！）

 

轮胎篇

      熟悉f1的人一定知道，历史上普利斯通轮胎的雨战能力是极其惊人的。相比于米其林的对称式的排水纹路，普利斯通非对称式的排水纹路效率要更高一些；从以往的成绩来看，只要是赛道有积水，成绩列表的前列总是常常的一串红色的B。考虑到匈牙利赛道湿滑的状况，赛前的预测似乎一致认为形势对法拉利等使用B公司轮胎的车队更为有利。然而比赛的进程和最后的结局却令人大跌眼镜，使用米其林轮胎的车队以近乎bug级的优势完胜了使用普利斯通轮胎的车队。Shumi和Massa发车之后就能明显感觉到劣势，甚至让人怀疑Ferrari的车子多装了一次进站的油，被Fenando强行超越和Fischella一阵拳打脚踢之后，Shumi轮胎的状态着实让人担心。中间一段时间，Fenando在赛道上又以近乎疯狂的速度超越了一直霉运不断的Kimi，轮胎带来的时间差距可见一斑。

赛道篇

     我一直很讨厌匈牙利赛道，因为在干地条件下匈牙利环无非就是蒙特卡罗赛道的场地赛版——全赛道只有一个勉强像样的超车点，这样的比赛在我个人看来简直就像是开着f1排队买火车票的场面。然而，从未经历过雨天的匈牙利大奖赛终于向人们展示了雨战的魅力。这样一条狭窄的赛道在雨天足以说是险象环生；由于赛车速度降低，超车点也多出不少。从发车开始，赛道上的排名就在不断发生着变化。就这样，一场被预计为“全年最无聊”的比赛瞬间就成了场面火爆的经典战役。（如果真的对这条赛道感兴趣，可以去F1 99-02里体验一番）无论是激烈拼抢带来的碰撞，还是匪夷所思的追尾，这条赛道都给了观众太多惊喜。

成绩篇

     比赛的结果应该出乎了所有人的预料。沉寂已久的Jenson Button终于拿下了生涯中的第一个大奖赛冠军！遥想04年时Jenson的出色发挥和无数个第二，今年的他怕是有些大起大落。前些天还看人评论说Honda的车手组合是“碌碌无为的小巴+无欲无求的老巴”，孰料这两个“巴巴”居然一个拿下排位第三，一个最终获胜。Pedro Da La Rosa（好长的名字）拿下第二，开得相当保守相当稳健，颇有试车手的作风。不过，说实话，Pedro真的还是比猛男Montoya强上不少。虽然创造不了F1在赛道上的世界纪录（这可是J.P.Montoya的专长，唯一一个可以挑战他的估计就是佐藤了），但是我估计如果这场让Montoya来跑，McLaren一定又会颗粒无收，没准还会再被摇个黑旗来个大煞风景。Nick Heidfeld可算是高兴坏了。不过比较巧合的是BMW车队的赞助商Intel刚刚发布最新的Core 2 Duo处理器，Heidfeld就站到领奖台上给Intel的Logo做了个广告。反观AMD赞助的Ferrari，对比还真是相当明显……

大概就是这样了，过两天写写事故吧！还有，车手转会市场并不平静啊！